Branche · Reifen
Der Produktpass für Reifen: das Label war nur die Vorstufe.
Reifen stehen in der ersten Prioritätsgruppe des ESPR-Arbeitsplans: Der delegierte Rechtsakt wird für 2027 erwartet, die Pflicht damit ~2028/29. Mit dem EU-Reifenlabel kennt die Branche Produktkennzeichnung seit Jahren – der DPP geht deutlich darüber hinaus: Abrieb und Mikroplastik, Laufleistung, Rezyklatanteil, Runderneuerbarkeit, maschinenlesbar am einzelnen Reifen.
- 2027Delegierter Rechtsakt erwartet
- ~2028/29Pflicht frühestens (Rechtsakt + ~18 Monate)
- ReifenlabelEffizienz, Nasshaftung, Geräusch gibt es schon – der DPP verlangt deutlich mehr
- AbriebMikroplastik aus Reifenabrieb ist ein EU-Regulierungsschwerpunkt
01 — Lage
Warum Reifen auf der Prioritätenliste stehen.
Reifen sind ein Sonderfall unter den ESPR-Produktgruppen: Es gibt bereits eine etablierte EU-Produktkennzeichnung – das EU-Reifenlabel mit Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außenfahrgeräusch. Genau deshalb ist der Schritt zum Digitalen Produktpass hier kein Neuland, aber eine deutliche Ausweitung: Das Label bewertet die Nutzungsphase, der DPP den gesamten Lebenszyklus.
Der ESPR-Arbeitsplan (April 2025) führt Reifen in der ersten Prioritätsgruppe. Stand Juli 2026 wird der delegierte Rechtsakt für 2027 erwartet; mit der üblichen Übergangsfrist von ~18 Monaten greift die Pflicht frühestens ~2028/29. Die Termine sind indikativ – den aktuellen Stand zeigt der DPP-Zeitplan.
Inhaltlich treiben zwei Themen die Regulierung: Mikroplastik aus Reifenabrieb – einer der größten Mikroplastik-Eintragspfade in der EU, mit Abriebgrenzwerten bereits in der Euro-7-Diskussion – und die Kreislaufführung von Altreifen, von Rezyklateinsatz bis Runderneuerung. Betroffen sind Hersteller ebenso wie Importeure; Flottenbetreiber und Leasinggesellschaften werden die Passdaten für Beschaffung und Nachhaltigkeitsberichte nutzen.
02 — Anforderungen
Welche Daten der Reifen-DPP voraussichtlich verlangt.
Verbindlich wird das erst mit dem delegierten Rechtsakt – Arbeitsplan, Mikroplastik-Agenda und Label-Erfahrung lassen diese Kategorien erwarten:
Abrieb & Mikroplastik
Abriebverhalten als Umweltparameter – politisch der wichtigste neue Wert, methodisch anspruchsvoll: belastbare Prüfdaten je Modell werden zum Muss.
Haltbarkeit & Laufleistung
Lebensdauer-Kennwerte über die heutigen Labelklassen hinaus – Langlebigkeit wird vom Marketingversprechen zur dokumentierten Produkteigenschaft.
Materialzusammensetzung & Rezyklat
Kautschukarten, Füllstoffe, besorgniserregende Stoffe sowie Anteil rezyklierter und nachwachsender Materialien – die Basis jeder Kreislaufbewertung.
Runderneuerbarkeit & Kreislaufdaten
Eignung zur Runderneuerung, Demontage- und Verwertungsinformationen für Altreifen-Verwerter – abgestufte Zugriffsrechte inklusive.
Eindeutige Kennung am Reifen
Kennung nach EN 18219 mit Datenträger am Produkt – die Branche kennt das Prinzip von der DOT-/Seriennummer, neu ist die maschinenlesbare Verknüpfung zum Passdatensatz.
Konformitäts- & Labeldaten
Bestehende Typgenehmigungs- und Reifenlabel-Werte wandern voraussichtlich mit in den Pass – einmal gepflegt, mehrfach ausgespielt.
Ihre Labeldaten liegen in EPREL – aber wo liegt der Rest?
Abriebwerte, Rezepturdaten, Rezyklatanteile, Runderneuerungshistorie: Der DPP verlangt Daten, die heute in getrennten Systemen oder gar nicht vorliegen. Ein kurzes Gespräch zeigt, wo Ihre Lücken liegen.
03 — Vorgehen
Reifen-Readiness in fünf Schritten.
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1
Betroffenheits-Check
Sortiment gegen den Arbeitsplan prüfen: Pkw, Lkw, Zweirad, Spezialreifen – was fällt wann unter den erwarteten Rechtsakt, was verlangen Flottenkunden schon vorher?
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2
Datenaudit Prüfung & Material
Typprüf-, Label- (EPREL), Rezeptur- und Lieferantendaten inventarisieren – wer hält was, auf welcher Ebene (Modell, Dimension, Produktionscharge)?
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3
Lücken schließen: Abrieb & Rezyklat
Fehlende Messgrößen identifizieren und Erhebung planen – insbesondere Abriebdaten und auditierbare Rezyklatnachweise brauchen Vorlauf im Prüfplan.
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4
Datenmodell & Kennung
DPP-Datenmodell je Modell/Dimension, Kennungskonzept nach EN 18219 anschlussfähig an bestehende Seriennummernlogik, Anbindung an PIM/ERP und EU-Register.
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5
Pilot-Produktpass
Eine reale Reifenlinie mit vollständigem Datensatz, QR-Kennung und Registrierungs-Dummy – als Blaupause für den Rollout und als Argument im nächsten Flottentender.
04 — FAQ
Häufige Fragen aus der Reifenbranche.
Ab wann ist der Digitale Produktpass für Reifen Pflicht?
Der delegierte Rechtsakt wird für 2027 erwartet; mit der üblichen Übergangsfrist von ~18 Monaten greift die Pflicht frühestens ~2028/29. Diese Termine sind indikativ und können sich verschieben – fix sind bislang nur der Batteriepass (18.02.2027) und das EU-DPP-Register (Frist: 19.07.2026).
Ersetzt der DPP das EU-Reifenlabel?
Davon ist kurzfristig nicht auszugehen – Label und Pass haben unterschiedliche Rechtsgrundlagen. Realistisch ist, dass die Labelwerte (Effizienz, Nasshaftung, Geräusch) als Teilmenge in den Pass einfließen. Wir legen Datenmodelle so an, dass EPREL-Pflege und DPP aus einer Quelle bedient werden.
Gilt der Pass je Reifenmodell oder je einzelnem Reifen?
Das legt der Rechtsakt fest. Für Neureifen ist eine Kennung auf Modell-/Dimensionsebene plausibel; für Runderneuerung wäre eine Einzelreifen-Historie der eigentliche Mehrwert. Wir empfehlen Kennungskonzepte, die beide Granularitäten tragen – EN 18219 sieht Modell, Charge und Einzelstück ausdrücklich vor.
Wir importieren Reifen aus Asien – was heißt das für uns?
Als Importeur bringen Sie die Ware in der EU in Verkehr und tragen damit die Passpflicht. Sie brauchen belastbare Daten vom Hersteller – Materialzusammensetzung, Prüfwerte, Rezyklatanteile – und sollten diese jetzt in Lieferverträge und QS-Vereinbarungen schreiben. Nachträglich beschaffen ist teuer bis unmöglich.
Was haben Flottenbetreiber vom Reifen-DPP?
Vergleichbare Laufleistungs-, Abrieb- und Runderneuerungsdaten je Modell – erstmals herstellerübergreifend und maschinenlesbar. Für Ausschreibungen, TCO-Rechnungen und CSRD-Berichte ist das wertvoll. Flottenausrüster sollten sich darauf einstellen, dass Kunden Passdaten in Tender aufnehmen, sobald sie verfügbar sind.
Kontakt
Vom Label zum Pass – der Sprung ist größer, als er aussieht.
Erzählen Sie uns kurz, ob Sie herstellen, importieren oder Flotten ausrüsten – Sie bekommen eine ehrliche Einschätzung, welche Daten Ihnen heute fehlen und was bis 2027 zu tun ist.
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